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多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示,行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。
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从另一个角度来看,首先是盈利模式尚待验证。尽管西井科技尚未公开披露盈利状况,但无人驾驶行业普遍面临“烧钱换规模”的困境。随着市场竞争转向“经济账”比拼,规模化后的盈利能力将成为资本市场的核心拷问。融资只能解决“活下去”的问题,而“活得好”终究要靠自我造血能力来回答。
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值得注意的是,3月10日,德国大众汽车集团发布了2025全年的财务业绩。
不可忽视的是,如果说闪充对蔚来的影响还停留在「压力」层面,那对增程车型的打击就要直接得多。
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